是的，雷达确实会扫描到飞机，但需要飞机发出信号来回应。

飞机被雷达扫描到会有反应吗

答:飞机被雷达扫描到会有反应的。一般的导航雷达扫描到没什么问题。但如果是军用雷达(火控雷达)捕捉到，进行照射的话，反应就很强烈，前面的飞机一定会想方设法避开或者逃掉，摆脱敌方雷达后截获。对于隐形飞机来说，因为反射面积很小，被雷达发现和捕获的可能性就很小。

飞机雷达辐射距离

SCASS专家认为，航后飞机落地如果雷达不关，对被照射到的人员是有伤害的。

波音737、747、767型飞机的厂家手册中都规定了气象雷达危险区是50英尺（15米），如果气象雷达工作，在此危险区内，人员将可能受到X射线伤害，暴露的汽油、煤油或敞开的油桶将可能着火或爆炸。因此雷达不关的失误是不能接受的，机务应该向上级机关反映。”

雷达向外辐射电磁波，理论上是无限远，但是雷达还需要靠电磁波反射回来还有足够的能量，并加以接收才能起到探测作用。

而飞机上的空间是有限的，对重量也有要求，雷达不能做得很大，现在飞机上探测最远的雷达是预警机的雷达，探测距离最远能达到五六百公里

一般机载雷达的作用距离都在几十公里，但如果低空或地面开机遇到近距离（比如100米）反射物就会使接收到强过正常距离（10公里为例）1000000000000（1万亿）倍的强信号，雷达会被阻塞甚至烧毁，这就是雷达不能低空近距离使用的原因。

雷达照射人为什么会有危害

因为雷达对人体的危害主要是电磁波辐射危害。电磁波对人体的危害程度主要与电磁场场强和发射波长有关。

雷达发射的电磁波经天线辐射出去，由于天线具有很强的方向性，发射出的绝大部分电磁波都指向了天线的主方向，因此，在雷达的天线方向上电磁场强最大，且离天线越近，场强越大，所以在雷达的主要扫描方向上居住是不明智的。

雷达发射的波长越短，对人体的危害越大，厘米波雷达对人体的伤害比较大，米波基本上不用害怕。

船用雷达辐射对人体的影响

看雷达辐射能量有关。平均功率上百瓦的，近距直接照射；平均功率上千瓦的，雷达附近都会有影响。一般反应是头疼、头昏、恶心、睡眠不好。

广义来讲：凡是能量非经由传导或对流方式，而是直接穿越空间传达至它处的方式统称为辐射。

狭义来讲：辐射可分：1.高能量的游离辐射（通称放射线）如X射线、α（阿伐）射线、β（贝它）射线、γ（枷马）射线等，此即所谓之放射。2.较低能量的游离辐射（通称电磁波）如微波炉、移动电话、电台、变电所、显象管等所发出的电磁波。游离辐射大时可致人或生物产生病变或死亡。

较低能量的游离辐射，即为电磁辐射。按震动频率的不同可分微波、极高频、超高频、调频波、低频、极低频等区域。它对人体生理的影响已有许多报告公诸于世，特别是电磁辐射（MAGNETIC RADIATION简称EMR），已经成为现代人类病变的最新威胁。在有电流通过的地方，高压电线下、电台、雷达站等等均有极高的辐射，据国外研究报告指出：突破（脉动波）及不均匀的电光电焊均会产生突波（脉动波）及不均匀的电磁辐射波，这就是为什么女性电脑操作员的怀孕流产意外及电焊工作性功能异常比例集S的原因。

有辐射，雷达对人体的危害主要是电磁波辐射危害。电磁波对人体的危害程度主要与电磁场场强和发射波长有关。

雷达发射的电磁波经天线辐射出去，由于天线具有很强的方向性，发射出的绝大部分电磁波都指向了天线的主方向，因此，在雷达的天线方向上电磁场强最大，且离天线越近，场强越大，所以在雷达的主要扫描方向上居住是不明智的。