预警机先进的雷达发现了敌方隐身战机，在雷达的指引下能否被地面或其他飞机导弹击落？

预警机先进的雷达发现了敌方隐身战机，在雷达的指引下能否被地面或其他飞机导弹击落？

预警机的雷达探测非隐形飞机的距离一般在800公里。预警机探测隐形飞机的距离一般在100—120公里之间。不会再远了！

那么，隐形飞机的雷达最起码能收索到250公里外的预警机。雷达有效锁定目标的距离不会低于150公里。

那问题就来了！你预警机100公里发现了隐形飞机。已经进入人家隐形飞机的超视距导弹射程之内。隐形飞机必然首先发射导弹（反辐射头、主动雷达导引头）。这时预警机及护航机必须进行电子对抗，干扰来袭的导弹。

很明显，预警机处在很不利的位置。受到了极大的威胁。所以说，用预警机中继制导地面和空中发射的导弹是不行的。

靠谱的打隐形飞机方案是：

要建立起先进的信息化数据链。反隐形雷达（探测400公里）发现隐形飞机后，把隐形飞机实时位置用数据传送给战区外的预警机。当隐形飞机进入导弹射程之内后。地面发射导弹（导弹头要主动雷达制导）。预警机进行中继制导，把导弹带到隐形飞机所在的空域。当导弹距隐形飞机10公里时，弹头上的主动雷达开机自动扑捉目标。大概率会被击落！

不好说。

预警机雷达属于警戒雷达，出于成本考虑，这类雷达的工作波长一般是分米波段。比如E-3预警机的AN/APY-1就是S波段（2G-4Ghz）对应约10厘米波长。E-2C的更长，P波段，70厘米左右。另外，从空气动力学设计上考虑，为了保障载机-雷达这一气动综合体的气动性能不至于恶化得太厉害，雷达天线在垂直方向上不能做得太大。所以预警机雷达的天线罩都是扁平的盘状。从雷达原理可知，这样的结果就是距离和水平方位精度较高，而高度的精度不是很好。

如此一来，即便是预警机发现了敌方隐形战斗机，掌握的位置信息也不是很精确的，还是需要己方战斗机自己靠近了用自己的机载雷达跟踪锁定才行。这样就存在着问题，战斗机看不到或是看得不是真正目标怎么办？

而且，敌方的隐形战斗机一般不会只依靠着隐形这一个手段。面临着拥有预警机的对手，使用隐形战斗机的一方肯定要配合使用电子战手段。这样的话，即便预警机雷达捕捉到了一批目标，能不能持续跟踪也是问题，而且是不是真目标也是问题。对于战斗机雷达而言，问题就更严重些，目前的战斗机有源相控阵火控雷达是固定在机首的，只能搜索机身轴线正负60度的区域，超出这个范围信号将大幅度失真且探测距离会严重下降。所以在严重干扰下战斗机能不能顺利实现“交班”也是个问题。

多谢悟空邀请

所谓隐身战斗机，最大的特点，也是最大的战斗力就是隐身性能。也就是所谓的机身材料加上吸收雷达波的隐身涂层，通过这一些让敌方的雷达搜索不到隐身战斗机。

这样神出鬼没似的不知道隐身机突然出现在哪里，也就无从防御与拦截，只有被挨打的份。可是当预警机的先进雷达发现了隐身战斗机，在此情形下，隐身机估计在劫难逃。

因为预警机上的先进雷达系统发现了隐身战斗机，就会指引己方战斗机与地面地空导弹相结合，对隐身战斗机进行拦截与击落。特别是预警机会向己方战斗机和防空导弹系统提供隐身机的坐标、批路及最重要的参数，这样在预警机的指引下，战斗机或地空导弹的火力就会拦截或击落隐身战斗机。

隐身机虽然厉害，但也不要神话隐身机，所谓隐身，也是相对而言，并不是发现不了。现在的军事科技发展很快，利用有源相控阵雷达、将雷达工作频段降低到米波波段、利用预警机的组网能力，就能轻易发现并追踪隐身机。

米波波段可说是隐身机的克星，战斗机上的火控雷达一般都是X波段，比如对F22隐身五代机的雷达照射反射截面积为0.01平方米，使用米波雷达照射就可以让反射截面积高达0.5平方米，这样探测距离就可以达到200千米。

还有不要忘了，预警机利用通信侦查、红外探测手段时刻修正隐身战斗机的参数，指挥引导己方战斗机和地空导弹防空系统进行精确拦截并击落。

更为重要的是在这种情况下，绝对会派足够的拦截击毁火力来对付隐身机。在此情况下，隐身战斗机还真是有来无回，在劫难逃!

可以！

所谓隐身，并非在任何距离和方向都能100%隐身，在极近距离和特定角度还是可以被常规雷达发现的。比如某型战斗机火控雷达，可以在200公里发现典型非隐身战机，那么对隐身战机的发现距离可能只有30公里甚至更近些。没有预警机或地面反隐身雷达的引导，装备这型雷达的战机可能根本没发现隐身战机就被对方干掉。但反之如果得到了适当的外部引导，就可以绕过隐身战机的扫描范围，从其侧后接近到机载雷达或红外可以锁定目标的距离发起突袭，从而具备击落隐身战机的大概率可能性。

目前仅限于美国海军宙斯盾系统发射标准-6导弹理论上存在理论可能

要实现上述能力必须要满足以下几点条件。一是可以对目标进行持续跟踪锁定，精度可以满足制导火控需求。二是要实现A射B导，发射位置与火控位置相差极大，需要高效完成坐标体系换算。这两项要求都非常非常难以实现。

第一项探测精度方面，远程预警与制导火控是两项不同要求。预警只需要知道对方大概位置就可以了，主要用来引导战斗机前往拦截空战，提醒防空系统做好对具体来袭方向进行引导。而火控则不一样，他要目标一切尽可能详实的数据，如距离、高度、航向角、角速度等等，并且可以持续锁定目标不会跟丢。
隐身战斗机表面多采用光滑平面设计，这是利用镜面反射原理，这样一来在不同雷达照射角度下，其雷达反射面变化极大，当隐身战机在空中机动飞行时，在对方雷达面前反射差异也非常大，这样很难持续锁定和跟踪。

两者相当于望远镜和狙击瞄准镜的区别，所以预警机使用的预警雷达波长较长，减少被大气吸收幅度，从而探测距离较长，但是相应的探测精度上要差很多，不如火控雷达使用的短波雷达精度高。所以被预警机发现并不意味着能够满足攻击的需求，这里其他回答也比较详细，就不啰嗦。
我国大型预警机空警-2000是采用L波段作为工作波段，探测距离可以很高，但精度就要下降不少。

第二项的A射B导要求同样十分苛刻，这涉及两个不同位置的坐标体系进行即时进行换算问题。他需要一方面要有极高的计算机软硬件支持，高性能处理器和软件算法，以支持坐标体系迅速换算。另一方面还需要非常强的通讯数据链技术，进行低延迟数据交换。

目前能够做到这一点的那就是美国海军的CEC（协同作战能力）系统。其核心是由一个28颗芯片组成的协处理器，通过宙斯盾驱逐舰的高性能相控阵雷达，测算军舰与预警机的位置，再结合GPS卫星定位的军用码来完成坐标体系换算。预警机获取的目标数据可以通过美国海军战术数据链（NTDS）传输给后方的宙斯盾舰，宙斯盾舰的CEC系统完成解算，用指令的方式攻击自身雷达看不到的目标。

CEC终端分舰载型和机载型两个类别，舰载型重906公斤，机载型重272公斤，用在E-2预警机上。这套系统属于美军高度保密系统，到目前为止仅向日本最新的摩耶级驱逐舰出口过CEC系统。

我是雷达工程师，我来回答！首先是可以这么做，但是不能代表一定就能击落对方隐身战斗机！不过引导战斗机前往拦截是肯定可以的，这也是现代空中预警机必备的基础功能之一，预警机的功能包括搜索和监视对方的空中战斗机，一旦发现是敌方战斗机或者具有威胁，就可以引导己方的战斗机前往拦截。

隐身战斗机隐身原理

很多人第一次听到隐身战斗机这个说法，还以为是战斗机能够实现目视上的隐身呢，但是进一步了解，就知道这个隐身指的是雷达隐身，也就是雷达发现不了，那么雷达隐身战斗机，究竟是如何实现隐身的呢？

这个原理概括起来很简单，就是从飞机的机身外部材料和外形来实现。隐身战机外部机身材料是一种独特的吸波材料，能够把雷达发射的电磁波吸收掉，这样就没有回波。我们知道雷达是依靠回波信号来发现目标的，没有回波，在雷达看来，空中就没有目标，是安全的，所以吸波材料使得雷达就没有办法发现目标了。

目前吸波材料的技术还是很难掌握的，全世界目前只有少数几个国家掌握，实际使用的目前只有中美俄三国。而且覆盖的波段也几乎是全波段的，因为不知道对方使用的是什么雷达波段的信号，为了防止被发现，只能选择全部覆盖。不过目前的技术，也很难让吸波材料对所有波段的雷达信号都有很好的吸收效果，比如对米波雷达的吸收效果就不太好，导致目前米波雷达，对于隐身战斗机有着独特的优势，但是米波雷达的体积比较大，一般只能作为地面预警雷达来使用。

另外一个实现隐身的方式，那就是战斗机的外形实现隐身了，把雷达的信号，折射到其它方向，这样雷达的回波就不能够按照原路返回。这个就和我们使用手电筒照射镜子一样，如果镜子的面和光束是垂直的，那么光束大部分原路反射回来，看到的光就非常强，但是如果镜子的面不和光束垂直，有一定的角度，那么大多数的光都被折射到其它方面了，反射回来的光束就少了。雷达波也是相当于光束一样，被折射到其它方向了，原路返回的信号就少了。

不过不管是吸波材料还是外形隐身，都不能百分百的把雷达波都吸收或者折射，还是有一些雷达波反射回去了，但是信号的强度比较弱，很难被雷达接收了，即使接收了，可能显示的就如同是一只小鸟一样的回波信号。

一旦被雷达锁定，一定距离内几乎意味着击落

现在的武器，很多都是以雷达作为“眼睛”，使用的是雷达制导！雷达制导的基本原理也是非常的简单，雷达通过本身的发射机，不断的发射电磁波，辐射到空中，如果在空中遇到了障碍物，那么雷达电磁波就会发生反射，就和光照射到物体发生反射一样。反射的电磁波信号，被雷达的接收机接收，雷达处理器处理反射的信号，通过一些特定的公式算法和原理等，可以得出目标物体的大小、速度和运动方向等等信息。这个时候，目标就相当于被雷达锁定了，也就是我们经常听到的火控雷达的照射，随时可以开火了。

说白了就是像人的眼睛紧紧地盯住了某个目标，目标移动到哪里，人的眼睛就跟随到哪里。而被火控雷达照射，就是等于不光是看着目标了，而是同时拿着一把枪瞄准着目标，随时可以扣动扳机发射。

所以一旦被雷达发现和锁定了，目标就很难逃脱了，除非对方撤离战区，或者超过了雷达的探测范围。也就相当于逃离了我们的目视范围，眼睛看不到了，否则对方一直都在雷达的屏幕上，目标的各种信息都显示出来了。

这个时候，预警机只需要引导自己空军的战斗机，前往拦截。为了保持优势，可以采取超过对方几倍数量的战斗机前往拦截，预警机获得的信息，也可以通过数据链，传送到前往拦截的战斗机上面，等到战斗机的雷达发现了隐身战斗机，就可以攻击了。

不过这个时候预警机本身也是非常危险的，既然是发现对方隐身战斗机了，也就意味着对方隐身战斗机离自己不远了，预警机除了继续锁定隐身战斗机和引导战斗机拦截之外，还需要撤离。

不过上面的前提都是在隐身战斗机不知道被发现的情况下，但是实际情况就是，一旦隐身战斗机被对方雷达锁定，隐身战斗机系统会有所提示，这个时候隐身战斗机知道自己暴露了，肯定也会撤离战场的。

但是要是在对方预警机雷达上面显示很久，也就是说在距离预警机一定的距离内，隐身战斗机一直被雷达发现，那么被战斗机和导弹拦截的概率就很大！

目前只有最新款型的美军E-2D预警机使用的UHF长波雷达，据说做到了对隐形飞机的“武器级”定位。具体详情大概属于机密，只能猜测如果美国海军放出来的这个消息为真，那么大概率E-2D就可以用UHF波段的长波雷达，导引空对空导弹飞行到隐形飞机进入“不可逃逸区”，再由导弹主动寻的头接过最后的导引工作。如果这一推测为真，那么美国最新款E-2D大概就做到了发现隐形机，导引导弹接近隐形机、最后由导弹本身的寻的制导功能击落隐形机。

到目前为止，公开消息可知，只有美国最新款的E-2D预警机上的UHF长波雷达，貌似是具备了这个“武器级”定位隐形机的功能。其他各国的预警机，如果在使用长波雷达侦搜隐形机的时候，都做不可精确定位隐形机，也就无法为空空导弹提供制导信息，也就做不到导引导弹的功能了。

不过大多数预警机在发现隐形机后，虽然不能精确定位隐形机。但也可以将隐形机的大概位置通过数据链发送给地面火控雷达，或者是天上飞行的其他战斗机。再由地面火控雷达和战斗机的火控雷达完成搜索任务，此时就是毫米波/厘米波级别的火控雷达搜索了，此时精度就会比长波雷达高出许多，隐形机如果被火控雷达捕捉到了位置，也就与其他飞机没有两样了。

也就是说，预警机就是仅仅将地面上的长波预警雷达搬到了天上而已，地面长波预警雷达无法精确定位隐形机的弊病，预警机使用的长波雷达一样有这个问题，都是无法作为精确定位来使用，还是要由其他平台的火控雷达来精确定位隐形机的位置。

这就是隐形机在预警机和电子对抗飞机的协助下，可以轻松碾压非隐形飞机的缘故。电子对抗飞机可以压制对方预警机的搜索雷达电磁波信号，而本方预警机即便是在电子对抗环境下，也可以比较容易的锁定非隐形飞机的位置，然后再通过数据链将锁定目标的数据发送隐形机，由隐形机完成发射导弹的任务。此时隐形机几乎可以做到全程隐形，当然就大占便宜了。

最后总结一下，想要用预警长波雷达做到类似火控雷达的精确定位，这是需要非常高技术水平的数据处理能力才行。美国军方号称可以包圆台积电在美国设置5纳米制程厂的五年产能，实际上不是吹牛瞎说。美国在半导体信息技术上的突破，首先就是体现在军事技术上的突破。新款E-2D预警机UHF雷达后面的运算处理数据机制上的突破才是关键。E-2D使用的雷达还是那个雷达，但处理数据的水平提高了，就是另一个结果了。

电子战飞机要怎么对付，通常一般条件下使用导弹或者说是反辐射导弹，可是作为电子战飞机，他的电子战能力？

首先电子战的范围很广，横向上包括侦察、干扰、欺骗、隐身、摧毁等等，纵向上包括实施与反实施。比如电子侦察与发电子侦察、电子干扰与反电子干扰等等。所以，对抗电子战最好的手段就是电子战本身。如果是电子侦察机，其本身通常只搭载自卫性的电子干扰手段，战机只要发现就比较容易摧毁，比如美军的EP3每次对我国实施侦查时，我们都能准确的发现并跟踪，并且可以引导战斗机进行拦截。如果是EF18咆哮者这一类的电磁压制机，才具备如你所说的干扰能力，咆哮者的任务通常是为攻击集群压制地面防空力量，也兼备空中目标压制能力。但并不是没有摧毁的办法，比如咆哮者因机体限制，所搭载的电子战吊舱功率有限，那么我们可以使用更大功率的电子战载机进行反压制，使其失效然后摧毁。导弹武器，无论主动引导还是被动引导，现在也有变频功能，以应对目标的变频。最后一点，曾有人提出过这样一个设想，在高空引爆一枚大当量的核弹，其电磁辐射足以摧毁区域内的所有电子设备，从而使敌我双方同时失去电子战能力，将电子领域从战场上彻底排除，然后进行最原始的对抗。也可以视作一种反电子战手段。