衡阳第二机场建在什么地？

衡阳第二机场建在什么地？

衡阳第二大机场又名南岳机场。南岳机场位于国家老工业基地国家历史文化名城，南中国交通中心湖南S第二大城S衡阳S衡南X云集镇.南岳机场东临京港高铁，衡阳东站京港澳高速公路衡炎高速公路，湘江北接衡阳白沙洲工业园区.地理位置相当的优越，而且云集也是衡阳S比较发达的地区了。

北京和上海均已成为双机场城S，广州第二机场已提上日程，深圳是否也会紧随其后呢？

不会，本来深圳的客流差北上广太多，都完全不是一个级别的，还不如成都这些二线城S，需求有限，当地zf巨额补贴的国际航线还半死不活在运椅子，成为民航业的笑话。更何况深圳人不是吹说深圳100%城S化了吗，哪还有地建第二机场。

深圳不会建设第二机场咯，珠三角空域十分紧张，惠州机场就是深圳第二机场。

对于建设深圳第二机场的建议，广东S发改委在答复中称，建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场，主要服务惠州和深圳东部地区、汕尾和河源等地区，下一步将积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场快速交通联系。

深圳目前已经填海在建设T4，估计可以满足未来一段时间的需求，而且由于深圳地位低于广州和香港，很多航线不是想开就能开的，就算T4饱和了，深圳再想在东部建设二机场也没有啥可能了，只能去广州或香港坐飞机，毕竟S里已经定义惠州机场就是深圳第二机场。

所以就算深圳GDP已经超越香港和广州，但在交通枢纽地位上，会长期低一等。

香港机场基本上承担了80%以上深圳人出行的洲际航班。而且深圳蛇口做船过去就只要半小时，完全没必要再建一个新机场了，可以说，香港机场就在发挥深圳国际机场的功能，可以算是另外一个机场了。实际上对深圳人来说已经足够方便了。

不光深圳，广州第二机场都够呛，珠三角地区多山，平原地区已经不多了，现在对于珠三角最大的问题不是建设第二机场，而是合理分配各个地区的航班，就以珠三角为例，大部分人还是去广州深圳香港坐飞机，本地机场不能满足本地人出行，从国家战略就可以看出来了，就连上海第三机场都否了，因为上海的机场不光是承担着上海S民的出行，而是全国各地的人出行，单看上海的国际航班就知道了，非上海人拿出手机查查去韩日美俄的航班看看，多少转机北上广的，再回到珠三角，看看粤中的机场密集程度，再看看粤西粤东机场少的可怜，广东的发展最大的问题是太不均衡了，都觉得山东落后土，不要瞧不起山东，山东虽说GDP没有广东高，但是山东没有GDP低于2000亿的城S，而且山东没有平困X，广州深圳的GDP占了广东的百分之五十以上，所以我认为广州的发展方向是均衡，而不是集中发展广深港。

S里已经把惠州机场定位发挥深圳第二机场的功能，深圳应该暂时不会规划建设第二机场。广州的第二机场也不会太着急，近期先做好白云机场三期扩建和支持佛山建设新枢纽机场。