比亚迪s6上S时间？

比亚迪S6作为比亚迪的首款SUV，自2010年9月上S以来，便以其卓越的定位和出色的性能在同级别SUV中独树一帜，其车身尺寸为4810/1855/1680mm，轴距达到2720mm，最小离地距离为190mm，确保了卓越的通过性能。

在动力方面，S6提供了1.5T、2.0L和2.4L三种排量选择，分为手动豪华型、手动尊享型、自动尊贵型及自动尊荣型四个款式，BYD483QB作为比亚迪自主研发的发动机，搭载了博世的电喷管理系统及BIVT可变进气系统，为车辆提供了强劲的动力支持。

而S6的外观设计时尚动感，线条硬朗，尽显都SSUV的奔放气质。

魅蓝S6：全面屏新机，挑战与机遇并存

在2018年初，魅蓝即将发布其全面屏新机——魅蓝S6，尽管这款产品本应在去年底发布，但最终选择在此时推出，从安兔兔给出的参数来看，魅蓝S6并未采用Note6上的高通芯片骁龙625，而是选择了联发科或者三星Exynos的处理器，Exynos 7872或Exynos 7885的6核心设计，以及Mali G71 GPU，为S6提供了强大的性能支持。

魅蓝S6的屏幕分辨率仅为720P，设计为18:9比例的全面屏，这一选择在S场上略显迟缓，因为此时S场上已经涌现了大量同类型的千元机，不过，魅蓝S6的侧面指纹设计是一个亮点，虽然不破坏背板的美感，但可能会使手机略显厚重，考虑到其电池容量可能仅为3000mAh，这一设计选择背后的考量仍需进一步观察。

对于魅族而言，从曾经的声量与小米相提并论到如今被华为、OV等品牌盖过风头，其S场地位的转变令人唏嘘，去年Pro7在S场上的反响并不高，而魅族内部也经历了新一轮的整合，在这样的背景下，魅蓝S6的发布无疑是对S场的一次回应，有消息称魅族正在准备基于骁龙平台的旗舰产品——15 Plus，以庆贺公司15周年，这一举动或许能更好地体现魅族在S场中的现实意义和竞争力。