那是因为蚌埠站3，5站台之间是京沪线上行正线，为了列车进站道次的同一，打消4站台设置。滁州北站的上行正线位于2站台，下行正线同样位于3，5站台之间。为了列车进出路场的道次次序，打消4站台设置。蚌埠站和滁州北站是典型的进路分配不合错误称的车站。以滁州北站为例，良多人认为其上行正线为1,2站台之间，现实上是位于第二站台。位于2站台西侧的两股道为侧线和到发线。而下行进路是由正线向工具两侧分出两条侧线，构成3和5站台。该结论是本人在滁州北站以北的明光路跨京沪线桥上察看到的。仅代表小我概念。
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